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回转支承齿轮与回转马达减速器输出齿轮装配时，应利用回转支承节圆径向跳动的点来调整齿隙。根据齿轮模数的大小选择啮合间隙。在正常情况下，啮合间隙随齿数的增加而增大。挖掘机回转支承内齿距圆径向跳动点，回转马达减速机齿轮齿侧间隙Sh值≥0.03m（m为齿轮模数

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回转支承内外油封采用橡胶密封条，压力较小。外油封位于回转支承内齿圈的下表面，用于防止回转支承外砂粒等外来颗粒进入滚道，造成滚动体和滚道磨损；油腔中的润滑脂进入滚道腔。

一些操作人员认为，回转支承生产厂家，回转支承螺栓强度越大，受力越好。事实上，当螺栓所承受的拉力超过螺栓本身的抗拉强度时，就不能形成预紧力。为保证螺栓工作的可靠性，应按螺栓规定拧紧

此型号的拧紧力矩。应选用强度为10.9的螺栓。应使用经淬火和回火、回火和硬度为HRC39的45#钢制成的平垫圈。禁止使用弹簧垫圈。

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在滚道腔内加注润滑脂时，应避免“静止加油”和“单点加油”等不良的加注方法。这是因为上述不良的充油方式会造成回转支承局部漏油，甚至造成回转支承油封性损坏，导致润滑脂流失、异物侵入、滚道加速磨损。注意不要混合不同类型的润滑脂，以免过早失效。更换回转支承滚道内严重变质的润滑脂时，应在加注时缓慢均匀地转动回转支承，使滚道内润滑脂加注均匀。这个过程不能急于求成，需要一步一步来完成油脂的代谢。

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